Peugeot SatRS 125 (2008)

Más deportiva, más agresiva

25-04-2008

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Inicialmente creada para Geopolis la serie especial RS reconocida por su elegancia existe ahora en Satelis y está declinada en 4 cilindradas, de 125 a 500 cm3.

SatRS imita a su predecesor utilizando la misma asociación negro nacarado / negro mate, las llantas negras aluminio y un parabrisas corto deportivo ahumado que le otorgan una silueta a la vez elegante y más compacta. Más allá de esta serie deportiva, la otra baza de SatRS es que conserva todas las cualidades de la gama Satelis clásica como por ejemplo una capacidad de larga superior permitiendo alojar dos cascos integrales y una cadena antirrobo o, para los más deportistas, dos raquetas de tenis.

Su equipamiento es irreprochable: cuadro de instrumentos digital completo, maxi-discos delantero y trasero, antiarranque electrónico con inmovilizador. Este scooter radical está disponible en una sola versión: Premium.

Además, igual que en la GeoRS 125, la SatRS 125 está equipada con la nueva motorización 125 4V de Peugeot. Dicha evolución técnica tiene como propósito mejorar el confort de conducción ofreciendo aún más agilidad y una disminución del nivel sonoro.

El desarrollo de esta nueva motorización incluye 8 modificaciones principales:

- nuevo calculador

- UCE nueva generación

- nueva cartografía de inyección

- nuevos conductos y caja de admisión

- nuevo diseño del filtro de aire

- nuevo diseño del tubo de escape

- nuevos piñones de transmisión

- nueva insonorización de la tapa de transmisión

En paralelo, estas evoluciones técnicas se acompañan de modificaciones a nivel estético como la tapa de carter y el filtro de aire rediseñados. Otra mejora importante es la aportada al caballete lateral que estará equipado de un sistema de seguridad innovador.

En efecto, a diferencia de los sistemas de seguridad tradicionales que impiden arrancar el motor mientras el caballete lateral esté desplegado, con Satelis y Geopolis 125, será posible calentar el motor con el vehículo apoyado sobre el caballete lateral sin temer un retorno automático no deseado.

Por razones obvias de seguridad, solo será posible rodar una vez que el caballete esté plegado. Se trata de una idea 2 en 1 simple que evita tener que elegir entre practicidad y seguridad a la hora de aparcar el scooter.

Equipamientos

- Parabrisas corto deportivo ahumado

- Asiento deportivo doble costura tipo alcántara