Disfruta de la elegancia y estilo del Peugeot Geopolis, ahora en cilindrada de 125cc

El Geopolis 125 está disponible con este atractivo color Naranja Sunset. © Francesc Montero. Peugeot ha presentado en Barcelona la versión de 125cc de su elegante scooter de rueda alta Geopolis. Elegido por la Motorcycle Desing Association como el scooter más bello del mercado de 2006, el fabricante francés amplía la gama con tres nuevas versiones con motorización de 125cc: Geopolis 125 Premium, City y Executive.

 

Disponible ya en los concesionarios oficiales de la marca, el Geopolis 125 llega al mercado con una excelente tarjeta de presentación gracias a la buena acogida que ha tenido su hermano mayor, el Geopolis 250. La calidad de acabados de este scooter de rueda alta sigue siendo indiscutible y a ello contribuye también la acertada elección de la gama de colores, entre los que destaca particularmente el nuevo y atractivo Naranja Sunset.

 

El Geopolis 125 guarda la mísma línea y dimensiones que su hermano mayor de 250cc. © Francesc Montero. La principal novedad del Geopolis 125 reside en su motor. Arrancando en parado, la respuesta de sus 11kw en los primeros metros puede resultar un tanto lenta, algo que tal vez se acusa un poco más cuando rodamos en marcha y afrontamos la salida de una curva. A pesar de ello, la buena transmisión resuelve en parte, esta pequeña demora que dura apenas un segundo, haciendo entrar a un buen régimen de vueltas el motor de la Geopolis.

 

El Geopolis sigue destacando por su gran comodidad de marcha. © Francesc Montero. Si en algo destaca la entrega de potencia es por su progresión y linealidad en todo el arco de vueltas. Aunque sólo hemos tenido la oportunidad de probar el Geopolis por ciudad, se adivina fácilmente que es capaz de superar los 100 km/h sin dificultad alguna. El hermano pequeño del Geopolis sigue disfrutando de la buena estabilidad de que hace gala el modelo de 250cc, al mismo tiempo que el confort que ofrece en marcha es envidiable gracias a la buena posición de conducción. Incluso las tallas más altas tienen espacio suficiente entre las rodillas y el escudo delantero.

La posición del parabrisas y un tarado de suspensiones medio-duro, contribuyen a este confort de marcha.

 

Trazando las curvas, el Geopolis 125 se muestra rápido y fiable gracias a su centro de gravedad bajo; en los cambios de dirección, incluso entre el tráfico rodado, responde a nuestras órdenes sin titubeos ni nerviosismo. En el apartado de frenada, el Geopolis proporciona una sensación de frenada justa y bien equilibrada respecto a su potencia. A diferencia de la versión de 250cc, el tacto de las levas transmite con gran fiabilidad la presión que ejercemos sobre el freno.

 

El diseño del Geopolis ofrece un aspecto elegante y robusto. © Francesc Montero. En cuanto a la capacidad de carga del Geopolis 125, el compartimiento bajo el asiento permite alojar un casco jet y algún que otro complemento más de pequeñas dimensiones mientras el retroescudo delantero ofrece una toma de corriente ed 12V para recargar el teléfono móvil.

 

 

El Geopolis 125 disfruta de una garantía de 2 años y su PVP es de:

Geopolis 125 Premium: 3.349 €

Geopolis 125 City: 3.499 €

Geopolis 125 Executive: 3.949 €

 

 

Ficha Técnica:

 

 

Geopolis 125	Premium	City	Executive
Cilindrada	124,8 cm3	124,8 cm3	124,8 cm3
Diámetro x carrera	57x48,9 mm.	57x48,9 mm.	57x48,9 mm.
Potencia máxima	15 CV (11 Kw.) a 9750 rpm	15 CV (11 Kw.) a 9750 rpm	15 CV (11 Kw.) a 9750 rpm
Par máximo	11,8 Nm a 7750 rpm	11,8 Nm a 7750 rpm	11,8 Nm a 7750 rpm
Distribución	ACT 4 válvulas	ACT 4 válvulas	ACT 4 válvulas
Refrigeración	Líquida	Líquida	Líquida
Lubricación	Cárter húmedo	Cárter húmedo	Cárter húmedo
Admisión de gasolina	Inyección electrónica	Inyección electrónica	Inyección electrónica
Embrague	Automático	Automático	Automático
Arranque	Eléctrico	Eléctrico	Eléctrico
Transmisión	Correa	Correa	Correa
Norma de descontaminación	Euro 3	Euro 3	Euro 3
Chasis	Doble cuna de acero alta resistencia	Doble cuna de acero alta resistencia	Doble cuna de acero alta resistencia
Suspensión delantera	Horquilla hidráulica telescópica 37 mm	Horquilla hidráulica telescópica 37 mm	Horquilla hidráulica telescópica 37 mm
Suspensión trasera	Amortiguador hidráulico regulable en 4 posiciones	Amortiguador hidráulico regulable en 4 posiciones	Amortiguador hidráulico regulable en 4 posiciones
Freno delantero	Disco 1 x 263 mm con pinza flotante de doble pistón	Disco 1 x 263 mm con pinza flotante de doble pistón	Disco 1 x 263 mm con pinza flotante de doble pistón
Freno trasero	Disco 1 x 263 mm con pinza flotante de doble pistón	Disco 1 x 263 mm con pinza flotante de doble pistón	Disco 1 x 263 mm con pinza flotante de doble pistón
Sistema de frenado	Clásico	Clásico	ABS/PBS
Neumático delantero	110/70-16'' tubeless	110/70-16'' tubeless	110/70-16'' tubeless
Neumático trasero	140/70-16'' tubeless	140/70-16'' tubeless	140/70-16'' tubeless
largo (mm)	2170	2170	2170
Ancho parte trasera (mm)	500	500	500
Largo x Ancho x Alto (mm)	2170 x 770 x 1475	2170 x 770 x 1475	2170 x 770 x 1475
Altura del asiento (mm)	805	805	805
Distancia entre ejes (mm)	1520	1520	1520
Peso en seco (Kg.)	150	150	150
Capacidad del depósito (L)	13,5	13,5	13,5
Cuadro de instrumentos	Semi-digital	Semi-digital	Semi-digital

 

© Francesc Montero. © Francesc Montero. © Francesc Montero.

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